保时捷Taycan亮相法兰克福

法兰克福车展正式拉开帷幕,保时捷品牌首款纯电动跑车Taycan初次公开表态。全新Taycan首批发布的车型版本为Turbo S和Turbo,其他机能版本将在本年随后连续发布。Taycan已启动中国市场的预售工作,两款车型的制造商建议零售价别离为人民币179.8万元和149.8万元。按照规划,新车将于2020岁首年月进入中国市场。

就在一天前,保时捷在祖文豪森总部为Taycan开设的新工场正式投入运营,同时第一辆Taycan正式下线年在电气化范畴投资跨越60亿欧元,此中在全新Taycan的出产设备上就投入达7亿欧元,总投资中还包罗10亿欧元用于新的车身车间的扶植。

作为一款四门跑车,Taycan在外观设想方面罗致了良多911以及Panamera的设想灵感。全新 Taycan以简练、纯粹的设想开启了一个新的时代,并同时传承了保时捷奇特的设想基因。从反面看,轮廓明显的翼子板强调了扁平而宽阔的车身。

从侧面看,动感的车顶线条呈现向车尾下行的溜背造型。纤长的座舱、内收的C柱和凸起的翼子板肩部勾勒出保时捷特有的车尾轮廓。全新 Taycan 的风阻系数达到0.22,空气动力学机能十分超卓,显著降低了能耗,续航里程也进一步添加。Taycan车尾还采用了嵌入贯穿式灯带的玻璃质感“Porsche”标记。

Taycan也为内饰设想树立了新基准,典范的设想元素被从头注释,并引入数字化时代。“少便是多的哲学在这里同样合用,全新Taycan的内饰融合了品牌典范的设想元素与全新的用户体验,并以简练文雅的形式呈现。”保时捷全球内饰设想总监Ivo van Hulten如许注释道。

Taycan的驾驶舱环绕驾驶者设想,面板设想采用利落、极简且超现代的气概。立异的组合仪表包含一块16.8英寸的曲面显示屏,采用保时捷典型的圆形仪表样式,并打消了仪表罩,玻璃和气相堆积偏光滤镜带有防反光涂层。

1、典范模式(功率表):采用保时捷典型的圆形仪表样式,简明的呈现形式便利驾驶者快速读打消息,地方的功率表代替了转速表。

4、纯净(精简)模式:只显示车速、道路标记和导航指令(以最简单的箭头显示)等最根基的行驶消息。

整个组合仪表比标的目的盘要宽,这也是在向初代911的标记性设想致敬。像保时捷918 Spyder一样,Taycan在标的目的盘右手前方的位置用一个紧凑的选档开关代替了保守的档杆。与保守保时捷车型上的焚烧锁一样,Taycan的电源按钮位于标的目的盘左手前方。

标的目的盘有两种设置装备摆设可选,包罗根基型和选装的GT活动型多功能标的目的盘,前者可通过粉饰组件的分歧颜色饰件进行定制。仪表板的上缘和下缘呈翼形贯穿整个仪表台,地方安装有一块10.9英寸的消息文娱系统显示屏。在Taycan上,副驾驶侧初次能够选装显示屏。

Taycan所有的车辆设置均可通过地方显示屏间接完成,包罗保时捷自动吊挂办理系统(PASM)。通过主屏幕,驾驶者可快速拜候导航、德律风、媒体、舒服功能和保时捷聪慧互联(Porsche Connect)的等各项使用法式。此外,主屏幕支撑个性化设置。

Taycan的交互界面全数经从头设想,诸如开关和按钮等保守控件较着削减,取而代之的是更为智能且直观的节制体例,如触摸操作以及可通过“嗨,保时捷”号令叫醒的语音节制功能。中控台上集成了带有触觉反馈的8.4英寸大触控板,集成了手写识别功能。

电控出风口代替了典范的机械式格栅条,实现了气流的全主动数字化调理,即“Virtual Airflow Control”(虚拟气流节制)。点击Climate(情况)菜单,能够选择两种模式:“Focused(集中)”模式可吹送高速定向凉风,“发散(Diffused)”模式则供给无气流空调功能。

Taycan的前后桥别离配备一台永磁同步电机(PSM),此中,旗舰车型Taycan Turbo S最大功率可达560千瓦,百公里加快仅需 2.8 秒;而Taycan Turbo最大功率达到500千瓦,百公里加快为3.2秒。两款车均为四轮驱动最高车速达每小时260公里。在WLTP尺度下,Taycan Turbo S和Taycan Turbo 的最大续航里程别离为412公里和450公里,而基于NEDC尺度时两车续航里程均为465公里。

Taycan是首款搭载800V系统的纯电动量产车,锂离子动力电池的总容量约为90kWh,电池可供应续航500公里的电量。Taycan仅需5分多钟便可充满续航里程100公里所需要的电量(WLTP尺度下),在抱负充电前提下,从电量5%充至80%仅需22.5分钟,并支撑高达270千瓦的充电功率。Taycan配备的Performance Battery Plus高机能蓄电池容量为93.4千瓦时。

全新Taycan的多种驾驶模式设置根基遵照保时捷车型的一贯理念,此外还通过特殊设定充实操纵纯电驱动的潜能,共供给四种驾驶模式:“Range”(续航里程)、“Normal”(尺度)、“Sport”(活动)和“Sport Plus”(活动升级)。客户还能够选择“Individual”(个性化)模式,以按照需要对系统进行个性化设置。

动力方面,AMG GLB 35搭载2.0T涡轮增压策动机,最大功率225千瓦,峰值扭矩400牛米,婚配8速双离合变速箱,并配备4MATIC四驱系统,0-1…[细致]

车身侧面配备了多辐双色轮圈,共同短小的车身,极具活动感。新车尾部设想十分简练,尾灯采用了全新的设想,更具科技感。动力方面,全新e-UP!搭载的电动机最大功…[细致]

全新Taycan的多种驾驶模式设置根基遵照保时捷车型的一贯理念,此外还通过特殊设定充实操纵纯电驱动的潜能,共供给四种驾驶模式:“Range”(续航里程)、…[细致]

动力方面,WEY品牌在新能源手艺范畴分为三大部门,别离是插电混动系统、电驱系统和氢能源手艺。同时变速箱方面,将婚配长城汽车自主研发的9HDCT湿式三离合混…[细致]

动力方面,红旗S9概念车采用动力中后置的超跑结构设想,并搭载一套基于涡轮增压V8策动机的混动系统,最大功率跨越1037千瓦,百公里加快时间仅为1.9秒,极…[细致]

动力方面,这款全尺寸SUV概念车将采用四轮驱动,电动机参数暂未发布更多消息,只发布了0-100km/h加快时间小于4秒。此外,严苛的检测,而且模仿用户驾驶习惯和极限用车前提,对车辆的密封性、静谧性及内饰材料的挥发性、空气质量…[细致]

动力方面,天际ME7电动机最大功率为170千瓦,峰值扭矩为330牛米,供给前驱和四驱两种驱动模式,四驱高机能版0-100km/h加快时间小于5秒。此外,新…[细致]

内饰方面,中控屏与液晶仪表均采用10.25英吋高分辩率高清电容屏,可实现多屏联动,并支撑1080P高清视频播放、导航投影、多媒体…[细致]

动力方面,拜腾-Byte会供给两个版本,200千瓦的后驱单电机以及300千瓦的前后双电机组合。续航方面,拜腾M-Byte将供给三个版本的电池和续航选择:后…[细致]

更多精彩报道,尽在https://www.jmmodelautos.com

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注